De verscheping vindt plaats via havens als Rotterdam, Amsterdam en Antwerpen, schrijft Trouw op basis van het rapport 'Dirty Diesel', dat de Zwitserse NGO Public Eye heeft uitgebracht.
De diesel die in Afrika aan de pomp wordt verkocht, kan maar liefst duizend keer meer zwavel bevatten dan in Europa is toegestaan. Brandstoffen worden aangelengd met giftige stoffen als zwavel en benzeen, die in Europa in maar hele kleine hoeveelheden zijn toegestaan. Het aanlengen maakt de brandstoffen stukken goedkoper.
In West-Afrikaanse landen kent men geen of een zeer zwakke milieuwetgeving waardoor de concentraties giftige stoffen veel hoger kunnen zijn. Gemiddeld overschrijdt de in Afrika verkochte diesel tweehonderd keer de Europese norm.
Het is voor het eerst dat harde cijfers over de intercontinentale brandstoffenhandel boven water komen.