De verbinding over het spoort tussen Rotterdam en Duitsland heeft 4,5 miljoen euro gekost. Volgens nieuwe berekening zouden er 160 treinen per dag over moeten rijden om de route rendabel te maken. Per dag rijden er slechts 100 treinen.
Tussen 2006 en 2013 heeft het ministerie van Infrastructuur en Milieu laten weten dat de bijdragen van de Nederlandse Staat 76 miljoen euro is, maar in werkelijkheid heeft de Staat 170 miljoen euro uitgegeven aan de verliesgevende Betuwelijn. Minister Schultz heeft in een reactie aangegeven dat de exacte kosten van de verliesgevende Betuweroute voortaan netjes in kaart worden gebracht.