De overlast zit hem vooral in het geluid met lagere frequenties. Oplossingen als geluidsschermen, zoab-asfalt en beter isolatie van auto’s filteren alleen de hoge frequenties. Hierdoor worden de lagere frequenties beter hoorbaar en zorgen voor overlast.
Het onderzoek van het RIVM werd gedaan op verzoek van verkeersminister Schultz. Die wilde weten of het geluid van de snelwegen door de jaren heen veranderd was. Volgens het RIVM gaat eerst het ministerie reageren op het rapport en zal het daarna openbaar gemaakt worden.